S.O.L.A.S.

Le zattere e tutte le apparecchiature di soccorso S.O.L.A.S. fornite dalla Punto Nave Marine Service, sono approvate in conformità alla Direttiva MED (Marine Equipment Directive) 96/98/CE – Capitolo III della Convenzione S.O.L.A.S. 1974 e successivi emendamenti.

Simbolo di tale approvazione è il TIMONCINO, applicato sui contenitori e sulle zattere:

ABOUT SOLAS

La Convenzione SOLAS nelle sue forme successive è generalmente considerata come la più importante di tutti i trattati internazionali in materia di sicurezza delle navi mercantili. La prima versione è stata adottata nel 1914, in risposta al disastro del Titanic, la seconda nel 1929, la terza nel 1948, e la quarta nel 1960. La versione 1974 include la procedura di accettazione tacita la quale prevede che un emendamento entra in vigore alla data indicata a meno che, prima di tale data, le obiezioni alla modifica vengano ricevute da un numero concordato di parti.

Di conseguenza, la Convenzione del 1974 è stato aggiornata e modificata in diverse occasioni. La Convenzione oggi in vigore è spesso indicata come SOLAS, 1974

L'obiettivo principale della Convenzione SOLAS è quello di specificare gli standard minimi per la costruzione e la gestione di navi, compatibili con la loro sicurezza.

Gli Stati hanno la responsabilità di assicurare che le navi sotto la loro bandiera rispettino le sue richieste e un certo numero di certificati sono prescritti nella Convenzione come la prova che questo sia fatto. Disposizioni di controllo permettono inoltre ai governi contraenti di ispezione delle navi di altri Stati contraenti se vi sono fondati motivi per ritenere che la nave e il suo equipaggiamento non sono sostanzialmente conformi ai requisiti della Convenzione - questa procedura è nota come “Port State Control”. L’ attuale convenzione SOLAS comprende gli articoli che stabiliscono obblighi generali, procedure di modifica e così via, seguita da un allegato suddiviso in 12 capitoli..

download : DIRETTIVA MED 96/98/CE